Przyczyny zużycia
Zużycie wału jest najczęstszym problemem sprzętowym podczas użytkowania wału. Istnieje wiele przyczyn zużycia wału, ale głównym powodem jest charakterystyka metalu użytego do wykonania wału, chociaż metal ma wysoką twardość, ale słabą koncesję (nie można przywrócić po odkształceniu), słabą odporność na uderzenia, słabą odporność na zmęczenie, więc łatwo jest spowodować zużycie adhezyjne, zużycie ścierne, zużycie zmęczeniowe, zużycie cierne itp., większość zużycia wału nie jest łatwa do wykrycia, tylko wtedy, gdy maszyna ma wysoką temperaturę, duże bicie, nienormalny hałas itp., Spowoduje to, że ludzie zauważyć, ale zanim ludzie się dowiedzą, większość wałów jest zużyta, co powoduje przestoje maszyny.
Dla technologii
Problemem jest naprawa głowic wałów dużych urządzeń po zużyciu. Gdy materiał wału to stal o grubości 45 (obróbka hartująca), jeśli stosowane jest tylko napawanie, wystąpią wewnętrzne naprężenia spawalnicze i mogą wystąpić pęknięcia, a nawet pęknięcia na kołnierzu wału pod dużym obciążeniem lub podczas pracy z dużą prędkością. Jeśli stosuje się wyżarzanie odprężające, jest trudne w obsłudze, a cykl przetwarzania jest długi, a koszt konserwacji jest wysoki. Gdy materiał wału to HT200, spawanie żeliwa również nie jest idealne. Domowe zużycie wału na ogół stosuje spawanie naprawcze, tuleję wału, dziobaki itp., Jeśli przestoje są krótkie, a części zamienne, zwykle służą do wymiany nowego wału, niektóre technologie konserwacji wyższe przedsiębiorstwa będą stosować powlekanie pędzlem, spawanie laserowe, mikro-łuk spawanie, a nawet spawanie na zimno itp., te technologie konserwacji muszą kupować wysoki sprzęt i wysokie płace, aby zatrudnić wykwalifikowanych pracowników, niektóre krajowe małe i średnie przedsiębiorstwa, ogólnie poprzez outsourcing wyższej technologii, aby pomóc w naprawie wałów o wysokiej wartości, ale zapłacić wysoką koszty utrzymania i koszty transportu.
Technologia naprawy
W przypadku powyższej technologii naprawy przedsiębiorstwa w Europie, Ameryce, Japonii i Korei Południowej nie są zbyt powszechne, ponieważ efekt tradycyjnej technologii jest słaby, a spawanie laserowe, spawanie mikro-łukowe i inne zaawansowane technologie naprawy sprzętu i wymagań personelu są wysokie, koszt jest duży, Europa, Ameryka, Japonia i Korea Południowa na ogół wykorzystują technologię materiałów nanopolimerowych i nanotechnologię, operacje na miejscu, nie tylko skutecznie poprawiają wydajność konserwacji, ale także znacznie zmniejszają koszty konserwacji i intensywność konserwacji. Ponieważ materiał metaliczny jest "stałym związkiem", chociaż wytrzymałość jest wysoka, ale odporność na uderzenia i ustępstwa są słabe, więc długotrwała eksploatacja spowoduje zwiększenie szczeliny współpracującej i spowoduje zużycie wału, po uświadomieniu sobie tego kluczowego powodu, polimerowy materiał kompozytowy opracowany przez europejskie i amerykańskie instytucje badawcze zajmujące się nowymi technologiami ma wytrzymałość i twardość wymaganą przez metal oraz ma ustępstwo (zmienny stosunek), którego metal nie ma, poprzez „naprawę oprzyrządowania”, „odpowiedniość komponentów” , „obróbka skrawaniem” i inne procesy, może w największym stopniu zapewnić rozmiar części naprawczej i pasujących części; Jednocześnie zastosowanie samego materiału kompozytowego ma wszechstronne zalety, takie jak odporność na ściskanie, odporność na zginanie, wydłużenie itp., Może skutecznie absorbować wpływ sił zewnętrznych, znacznie rozpuszczać i kompensować promieniowe oddziaływanie łożyska na wał i uniknąć możliwości luzu, co pozwala uniknąć zużycia ruchu względnego spowodowanego wzrostem luzu, więc dla statycznego dopasowania wału i łożyska materiał kompozytowy nie polega na „twardości”, aby rozwiązać zużycie sprzętu, ale poprzez zmianę relacji między siłą, aby spełnić wymagania operacyjne sprzętu.
