Małe wały silników generalnie charakteryzują się dużą prędkością, częstym uruchamianiem i łatwym wznoszeniem podczas pracy. W warunkach jej pracy racjonalny dobór materiałów i obróbki cieplnej to ważne zadanie stojące przed każdym projektantem. Wykorzystanie materiałów i odpowiednich metod obróbki cieplnej pozwala często uzyskać efekt niskiej ceny i mniejszego nakładu pracy.
Oś ogólnie wymaga odporności na wibracje i uderzenia. Dlatego ogólnie przyjmuje się metodę hartowania regulacyjnego lub nawęglania w celu zwiększenia powierzchni wału w celu zwiększenia twardości, poprawy odporności na zużycie oraz utrzymania twardości osi i poprawy odporności na uderzenia.
Wał silnika jest zwykle wykonany z wysokiej jakości stali węglowej. Możesz wybrać 35 #, 45 #. Zwykle używaj stali 45#. Te dwa materiały to stal średniowęglowa, a ich wytrzymałość, sztywność i wytrzymałość mogą zaspokoić potrzeby robocze wału silnika. Prędkość osi silnika jest wysoka, a moment obrotowy mały. Wykonany jest z 45# i nie wymaga innej obróbki termicznej. Surowcem jest stan zapalny. Wydajność zasilania surowca może spełniać wymagania mechaniczne wału silnika.
Jakie są przyczyny osiowych drgań silnika?
A. Elektromagnetyczne. B. Aspekt mechaniczny. C. Mieszane elektrometry i elektryczne mieszane.
A. Elektromagnetyczne
1. W zakresie zasilania: napięcie trójfazowe (niesymetryczna, trójfazowa praca silnika elektrycznego).
2. W odniesieniu do stojana: żelazny rdzeń staje się elipsą, ekscentryczny, poluzowany, uzwojenie uzwojenia, przerwa w uziemieniu, zwarcie turbipularności, prąd trójfazowy niezrównoważony z powodu błędu okablowania.
3, awaria wirnika: żelazny rdzeń staje się elipsą, ekscentryczny, luźny, pierścień zwarciowy wirnika i taśma klatkowa otwierają spawanie i pękają. Niezrównoważony poziom uzwojenia trójfazowego wirnika wiatrowego, przerwy w uzwojeniu, przerwy w uziemieniu, awaria turbiny, błędy okablowania i słaby kontakt szczotek.
B. Aspekt mechaniczny
1. W przypadku silnika: niewyważenie wirnika, wygięcie obrotowe, deformacja pierścienia ślizgowego, nierówne szczeliny powietrzne i niespójność środka siły magnetycznej. Awaria łożyska: zła instalacja fundamentu. Wytrzymałość mechaniczna nie wystarczy. Rezonans, poluzowana śruba stopy uziemiającej, uszkodzenie wentylatora silnika. Kiedy praca łożyska jest bliska żywotności, wibracje silnika stopniowo wzrastają, a praca łożyska jest hałaśliwa. Może wystąpić zjawisko badań nad łożyskami i pojawienie się zamiatarki.
2. Jeśli chodzi o koordynatora w sprzęgle: połączenia są uszkodzone, połączenie jest słabe, a rezonans niezrównoważonego układu obciążenia mechaniczna maszyna mechaniczna nie może znaleźć środka.
C. Mieszane aspekty elektryczne
1. Wibracje silnika są często nierówną szczeliną powietrzną, powodując jednostronną elektromagnetyczną siłę ciągnącą, a siła rozciągająca dodatkowo zwiększa szczelinę powietrzną. Mieszane elektrometry i elektryczne efekty mieszane to wibracje elektromechaniczne.
2. Osiowy ciąg silnika, grawitacja samego wirnika lub poziom instalacji oraz elektromagnetyczna siła ciągnąca spowodowana przez środek siły magnetycznej powoduje ruch osiowy silnika, powodując wzrost wibracji silnika i poważne sytuacja zużycia osiowego płytek, powodująca, że osiowa temperatura płytki szybko zwiększa przyczynę drgań.
