Rodzaj wału i jego zastosowanie
● Według rodzaju schodów na osi. Można go podzielić na dwa typy: oś optyczną i oś schodkową. Lekki wał jest często wykonany z zimnej i okrągłej stali, co może skrócić godziny pracy wału przetwarzania wału przetwarzania, a czasami jest używany w miniaturowych silnikach. Oś schodkowa może być wygodna i niezawodna do zainstalowania wielu różnych komponentów. Dlatego większość silników używa tego wału.
W szybie schodowym, zgodnie z innym kierunkiem drabiny, można go podzielić na jednokierunkowy szyb schodowy (od jednego końca średnicy drabiny od jednego końca do drugiego końca do drugiego końca) i schody dwukierunkowe wał (średnica średnicy drabiny od środka osi do dwóch końców, aby poziomować krok po kroku. Zmniejsz).
● Sklasyfikowane zgodnie z produkcją wału. Można go podzielić na wały okrągłe stalowe (oś wykonana z walcowanej na gorąco stali okrągłej), wały kute (oś wykonana z kucia) oraz wały spawane (spawane z wałem z żebrami szprychowymi).
Oś z walcowanej na gorąco stali okrągłej jest najczęstszą osią małych i średnich silników. Materiał wału jest powszechnie stosowany do 45 wysokiej jakości stali węglowej. W przypadku silników o małej mocy, niektóre zwykłej stali węglowej Q235. Średnicę półwyrobu należy dobrać zgodnie z maksymalną średnicą wału plus odpady z obróbki. Dlatego ilość cięcia jest stosunkowo duża.
Należy stosować wały kuźnicze o średnicy osi większej niż 100 mm. Stal kuta, wytrzymałość mechaniczna jest wysoka, a ogólny kształt wału drabiny kucia może zaoszczędzić surowce i godziny cięcia. W przypadku wałów wielkogabarytowych o dużej intensywności mechanicznej, takich jak oś generatora koła parowego, powszechnie stosuje się kucie ze stali stopowej.
Wał spawalniczy zastępuje wspornik wirnika szprychami do żeber, co może zwiększyć obszar wentylacji wewnętrznej wnęki wirnika. Jednak podczas spawania żeber łatwo jest spowodować odkształcenie wału, a ogień należy leczyć po spawaniu. Podczas obróbki na maszynie nie jest cięty w sposób ciągły, co nie jest dobre dla noża. Ze względu na obecność spoin intensywność zmęczenia wału jest znacznie zmniejszona, dlatego nie nadaje się do silników szybkoobrotowych.
● Zgodnie z osią i oprawą żelaznego serca. Można go podzielić na wałek, oś gorącej osłony i wałek z otworem na klucz pośrodku. Oś toczenia jest stosowana w przypadku małych silników o mocy poniżej 10 kilowatów, co pozwala zaoszczędzić pracę związaną z obróbką rowka łączącego zdrowie. Jednak podczas wciskania trzonu w żelazne serce łatwo jest zdeformować trzonek. Podczas działania silnika, niektóre obracające się wirniki - żelazne serca wytwarzają ruch osiowy. To odkształcenie wału jest spowodowane szczelnością żelaznego serca i wału, a przemieszczenie osiowe jest spowodowane niewystarczającymi zyskami obu.
Środkowa część trzonu gorącej tulei nie jest ani kwiatami, ani otworem na klucz. Istnieje pewna transmisja między wałem a wewnętrznym otworem żelaznego serca, a gdy żelazne serce jest w stanie gorącym, wałek obrotowy jest wkładany do osi. Dopóki zyski są odpowiednie, połączenie żelaznego rdzenia wirnika i wału jest bardzo niezawodne.
Oś z rowkiem wpustowym pośrodku można podzielić na odcinek rowka korpusu i dwusegmentowy rowek łączący, a do małych silników stosuje się wałek z rowkiem wpustowym. Oś z dwoma gniazdami łączącymi jest używana do średnich i dużych silników. Serce rotora (lub wspornik) jest połączone z kluczem. Oś żelaznego serca jest ustalona, a jeden koniec jest dodany z wypukłymi ramionami, a drugi koniec utknął w otworze klucza pierścieniowego na osi za pomocą zakrzywionego klucza. Ten rodzaj wału może przenosić duży moment obrotowy, który jest powszechnie stosowany w silnikach o większej mocy i często odwracanych lub silnikach z wirnikiem żelaznym podczas pracy.
